12月16日,據(jù)最新消息,新臺高速即將全線通車!目前的新臺高速已經(jīng)暢通無阻,主要是進(jìn)行最后的隧道收尾工作、服務(wù)區(qū)收尾等工作。
2020年,11月28日,有記者已經(jīng)進(jìn)行了初次的駕車體驗,11月30日,齊魯晚報進(jìn)行了全面報道。
新臺高速施工區(qū)域地形復(fù)雜,微地貌類型多,有山嶺重丘區(qū)、低山丘陵區(qū)、平原微丘區(qū),穿越大型豎向溶蝕裂隙、斷層破碎帶、采空區(qū)等不良地質(zhì),沿線隧道洞身巖溶裂隙發(fā)育,存在多處淺埋,偏壓、斷層破碎帶,強(qiáng)度和穩(wěn)定性差。面對困難和挑戰(zhàn),新臺項目辦積極發(fā)揮自身能動性,在隧道施工中采用聚能水壓光面爆破開挖技術(shù),確保開挖質(zhì)量;采用非接觸式監(jiān)控測量技術(shù)、智能濕噴臺車確保隧道施工安全。
據(jù)了解,為加快施工進(jìn)度,采用濕噴技術(shù)先進(jìn)的安徽佳樂濕噴車,低故障率、大方量噴射,低回彈率,靈活自由的臂架結(jié)構(gòu)以及動力作業(yè)系統(tǒng),極大地縮短了隧道貫通的作業(yè)時間。而與此同時,安徽佳樂在2019年3月,設(shè)備正式進(jìn)場之后,就一直關(guān)注設(shè)備在現(xiàn)場的運行情況?,F(xiàn)場安裝調(diào)試、并對操作手進(jìn)行了專業(yè)培訓(xùn),直至操作手能夠完全熟練操作為止!而在后續(xù)工作中,安徽佳樂更是提供著專業(yè)專注的技術(shù)、咨詢等服務(wù)支持,直至迎春破隧道正式順利貫通。
每一個成功的項目背后,都凝聚著社會各界的力量的支持與不懈努力。安徽佳樂也將繼續(xù)用優(yōu)良的產(chǎn)品與專業(yè)專注的服務(wù),為國家、社會的建設(shè)添磚加瓦。